Льюис Хэмилтон возглавил протокол первого дня тестов в Спа. Британец проехал своей лучший круг на четыре десятых быстрее, чем Роберт Кубица на BMW Sauber. Третьим финишировал Фелипе Масса, но бразилец уступил Льюису восемь десятых.

В большинстве команд тестировали новинки, так что не обошлось без технических сходов. Сессию останавливали красными флагами из-за проблем с коробкой передач у Дэвида Култхарда и Витантонио Лиуцци - итальянец отметился дважды, утром его Toro Rosso потеряла фрагмент аэродинамического оперения, а Renault Нельсона Пике-младшего остановилась на трассе из-за проблем с электроникой.

Командам разрешили провести две дополнительных 10-минутные сессии, в которых отрабатывалась процедура старта.

Результаты:
1. Л.Хэмилтон McLaren 1'46"613
2. Р.Кубица BMW 1'47"059 + 0:00.446
3. Ф.Масса Ferrari 1'47"469 + 0:00.856
4. Р.Шумахер Toyota 1'47"787 + 0:01.265
5. Н.Пике Renault 1'47"997 + 0:01.383
6. Д.Култхард Red Bull-Renault 1'48"243 + 0:01.630
7. Н.Росберг Williams-Toyota 1'48"287 + 0:01.674
8. В.Лиуцци Toro Rosso-Ferrari 1'49"179 + 0:02.566
9. Д.Росситер Super Aguri 1'49"228 + 0:02.675
10. К.Клин Honda 1'49"419 + 0:02.806
11. Г.ван дер Гарде Spyker-Ferrari 1'49"712 + 0:03.099

Ну почему же? Не так все быстро, потихоньку и в другие разделы тоже с удовольствием пофлужу.

А Форумной РПГ - это где? толи я где-то еще не дошел -)

Формула 1 вернулась в Спа! Через 667 дней после прошлого Гран При Бельгии в сентябре 2005-го, одиннадцать команд чемпионата приехали в Арденны, чтобы провести три дня тестов. Трибуны тоже не пустовали — несколько тысяч болельщиков пришли осмотреть новый, теперь 7004-метровый автодром и понаблюдать за работой команд.

Любое обновление, особенно когда речь идет о таких легендах, как Спа, неизбежно сопровождается критикой. Все "вкусности" остались на месте, модернизация коснулась комплекса боксов, немного изменились La Source и Bus Stop, гравийные полосы безопасности уступили место асфальтовым, но знаменитый Eau Rouge остался неприкосновенным. Правда с 2005-го изменились машины и "пройти О'Руж в пол" больше не предмет спора. Вечером первого дня тестов гонщики охотно делились впечатлениями с прессой.

Нико Росберг: "Новая шикана позволяет обгонять, в La Source удобнее стартовать, но по ходу гонки перемены в этом повороте ничего не меняют. Единственный отрицательный момент — заезд в боксы, он совершенно слепой — если вы спешите на пит-стоп, а там уже кто-то есть, могут быть проблемы".

Джеймс Росситер: "Левый поворот в шикане довольно хитрый, он позволяет атаковать в первом повороте, который, в свою очередь, не закрыт стеной и теперь кажется широким. Заезд на пит-лейн действительно узкий и слепой, возможны сюрпризы".

Роберт Кубица: "Шикана перед главной прямой вынуждает сбрасывать скорость, здесь можно атаковать, въезд на пит-лейн очень узок, а Eau Rouge совсем не изменилась".

Прогноз обещал осадки на протяжении всех трех дней тестов в Спа, вчера как-то обошлось, но ночью прошел дождь и утром гонщики начали работу на влажном асфальте. После завтрака, едва трасса просохла, дождь пошел вновь и командам пришлось корректировать свои планы. Фелипе Масса возглавил неофициальный протокол второго дня, на три десятых опередив Фернандо Алонсо - гонщики лидирующих в чемпионате команд проехали свой лучший круг на сухой трассе, но не у всех была такая возможность.

Днем машина Массы остановилась на трассе и маршалы вывесили красные флаги, причина остановки была интересной - закончилось топливо, команда проверяла соответствие расчетного топливного потребления фактическому. Третье время показал Хейкки Ковалайнен, вечером финн поделился наблюдениями с прессой...

Хейкки Ковалайнен: "Несколько лет назад я гонялся в Спа за рулем GP2, но Формула 1 - это другое дело, другие ощущения. Машина выглядела сбалансированной с первых кругов, так что когда мы приедем на Гран При Бельгии, базис уже будет. Сегодня мы пытались подстроиться под изменчивую погоду, работали с дождевыми настройками и нашли несколько интересных идей. Полезный день, результаты настраивают на оптимизм".

Себастьян Бурдэ сегодня начал двухдневные тесты в Toro Rosso, по результатам которых команда вроде бы должна определиться с подписанием контракта. Днем титулованного француза подвела машина - он остановился на трассе, но в целом провел день неплохо - 53 круга и восьмая строчка в протоколе.

Последним финишировал Роберт Кубица, утром на машине поляка отказала коробка передач и он смог выехать из боксов только после обеда.

Результаты:
1. Ф.Масса Ferrari 1'46"698
2. Ф.Алонсо McLaren 1'47"012
3. Х.Ковалайнен Renault 1'47"754
4. Р.Шумахер Toyota 1'48"534
5. А.Сутил Spyker-Ferrari 1'48"873
6. Д.Култхард Red Bull-Renault 1'48"915
7. Д.Баттон Honda 1'49"526
8. С.Бурдэ Toro Rosso-Ferrari 1'49"732
9. Н.Росберг Williams-Toyota 1'50"295
10. Э.Дэвидсон Super Aguri 1'52"438
11. Р.Кубица BMW 1'55"155